Дневной архив: 21.09.2019

Осуждая пару месяцев назад силовые установки Рено, Хельмут Марко упомянул Фольксваген в роли поставщика двигателей, а в начальстве автоконцерна сообщили, что они не имеют подобных намерений.

В своем интервью Die Welt врач Марко прокомментировал картину…

Вопрос: Как вы оцениваете результаты 6 первых Гран При?
Хельмут Марко: Для одних он стартовал прекрасно, по моему мнению, даже чересчур прекрасно, для нас – слабо.

Вопрос: Отчего?
Хельмут Марко: Не только лишь у нас, но также и у прочих заказчиков Рено появились серьёзные неприятности. Установка проигрывает в производительности Мерседес, отделение чересчур велико и мы крайне этим недовольны.

Вопрос: Рассказывают, в середине года вы желаете предоставить Рено счёт, чтобы возмещать издержки…
Хельмут Марко: Чушь. Никакой счёт никому мы показывать не будем. Мы жалеем о том, что в Рено чересчур рано указали на отделение –  на зимних тестах, вследствие этого приключилось то, что приключилось. А я хочу сообщить: о юридических исках речь не идёт, а мы недовольны бесспорными дефектами установки.

Вопрос: В чём как раз они заключаются?
Хельмут Марко: В недостающей производительности, надёжности, производительности. Мы можем были начать год, в любом случае, на уровне Мерседес. Пока, данного нет и в настоящее время.

Вопрос: И вы чересчур рано про это узнали…
Хельмут Марко: Да, лишь на зимних тестах, где из-за установки мы проигрывали 4 сек на круге. Совместно с Рено в Монако мы смогли сблизить отделение к максимуму, а данного мало. Мы намерены снова сражаться за победы – такая цель и для нас, и для Рено.

Вопрос: Означает, о проходе на двигатели Фольксваген рассуждать заблаговременно?
Хельмут Марко: Это была ложная информация. После Гран при Австрии совместно с Рено мы проанализируем нынешнюю картину и примем решение, как действовать далее в 2014-м и 2015-м. Необходимо отыскать вероятность в кратчайшие сроки изменить картину.

Вопрос: Что в Мерседес сделали лучше?
Хельмут Марко: В настоящее время у них самая лучшая установка. Полагаю, если рассуждать о производительности автошасси и аэродинамики, наша автомашина лучше, а из-за установки мы проигрываем в скорости на непосредственных. В Монако данная неприятность себя не показала, а на прочих автотрассах, с длинными отделами, которые проходятся с целиком надавленной педалью газа, мы снова будем сзади. Это отделение необходимо вернуть как можно быстрее.

Вопрос: Какие задачи в 2018 году для Red Bull Racing и Себастьяна Феттеля вы находите настоящими?
Хельмут Марко: Вера ещё есть, а я заявил, что после Гран При Австрии мы проведём тест и разработаем стратегию последующих действий. Взглянем, способны ли мы оперативно выходить на уровень Мерседес.

Вопрос: Каковой ваш вывод?
Хельмут Марко: Я не могу сделать вывод до теста, который мы проведём после Австрии. Подождём ещё несколько месяцев.

Вопрос: Что приключилось с Феттелем?
Хельмут Марко: С ним всё в порядке. Просто плохой момент, с которым необходимо совладать. У Себастьяна мощный характер, а в настоящее время ему нужно сложно. Насчет его квалифицированных, гоночных свойств, неприятностей нет – он был и остаётся качественным пилотом, просто в настоящее время огромная часть неприятностей пришлась на его автомашину, а Риккардо удалось их избежать.