Арматура в строительстве
Строительная арматура представляет из себя стальные стержни, которые в ходе строительства сплачивают в скелет, содействующий образованию стабильности всех частей сооружения.
Это, в большинстве случаев, добавочная система, помогающая разделить перегрузки, повысить тянущую дееспособность конструкции. Используется в строительстве железных построек и в устройстве фундамента.
Развивает характеристики бетона, не позволяет ему потрескаться. Владеет всеми нужными качествами: надежность, легкость, морозо- и жароустойчивость, коррозийная стойкость.
Стальная арматура бывает горячекатаная главная и холоднокатаная (холоднотянутая) проволочная. Наиболее обширно применима горячекатаная главная арматура, имеющая тип короткого стержня с ровным либо повторяющимся профилем (иначе говоря, с ровной либо ребристой поверхностью).
Арматура повторяющегося профиля пользуется огромным спросом, т.к. имеет самое лучшее контакт с бетоном. Но повторяющийся профиль является источником некоторых концентраторов усилий и понижает надежность стали.
Потому, если не требуется соединение с бетоном, применяют источник с ровной поверхностью. Стержни производят размером от 6 до 40 миллиметров.
Главная арматура производится из легированной стали. Это значит, что сталь для увеличения стабильности легируется (сплавляется) кремнием и марганцем. Временами добавляют металл и великан.
Легирование производится маршрутом внедрения в магма особых препаратов, улучшающих физико-механические характеристики стали.
Таким образом добиваются особенной стабильности изделий из металла, стойкости к ржавчине, износостойкости. При производстве каркаса стержни арматуры сваривают либо сплачивают маршрутом вязки, с помощью трикотажной проволоки.
Холоднотянутая проволочная арматура имеет размер от 3 до 12 миллиметров. Производится из низкоуглеродистой стали (обычная арматурная проволока: класс В-I) либо из углеродистой стали (прочная проволока класса В-II). Также могут быть ровные и волнистые (класс Вр-I либо Вр-II).
Проволоку класса В- I используют для ненапрягаемой арматуры. Класс В-II – для напрягаемой. Прочная проволочная арматура – высококачественный продукт, но менее популярен, чем стальные стержни. Прежде всего, стоимость проволоки выше. Во-вторых, она требует использования сверхпрочного, качественного бетона.
Вторым вариантом арматуры считаются канаты, которые скручивают из нескольких (2-19) проволок с ровной поверхностью. Наиболее ходовые – семипроволочные, производимые маршрутом свивки по спирали 6 проволок размером от 1,5 до 5 миллиметров вокруг откровенной главной проволоки.
В чем разница горячекатаной и холоднокатаной стали? Оба вида на базовом раунде производятся способом горячей катки. Горячекатаный стальной лист раскраивают на части.
Болванки для холоднокатаного железного источника подвергаются травлению, а затем проходят прохладную прокатку. Так что, они имеют не менее продолжительный процесс изготовления.
По толщине не могут быть больше 5миллиметров. Но являются улучшенными. Но также и стоят дешевле горячекатаных. К тому же горячекатаные имеют собственные преимущества. Кроме менее высокой стоимости, они наиболее подвергаются ржавчины.
Как автономный тип строительной арматуры стоит отметить строгую (тянущую, сборную) железяку, считающуюся частью конструкции железобетона.
К данному виду относится двутавр (разделение буквой «Н»), швеллер и угол. Двутавр используется в устройстве перекрытий и конструкций для мостов. Швеллер, который имеет П-образную фигуру, используется в роли основных частей, как часть железной конструкции. Каталог арматура можно посмотреть на сайте alma-met.ru.
Есть также неметаллическая композитная арматура. Она производится из пустых (стеклопластиковая композитная арматура), углеродных (углепластиковая)и базальтовых (базальтопластиковая) волокон и пропитывается термореактивным связывающим. Композитная арматура применяется для таких же задач, что и металлическая. Кроме этого, ее повсеместно используют зимой.
В этот период в смеси добавляют противоморозные вещества и ускорители затвердения, которые вызывают ржавчину металла. Преимущества композитной арматуры в небольшом весе, невысокой теплопроводности, прекрасных антикоррозионных свойствах.