СПОРТ

В Канаде бригада Заубер снова не заработала очки.

Адриан Сутил финишировал 13-м. а Эстебан Гутьеррес сошел за несколько сфер до финиша из-за неприятностей с накопителем энергии, а классифицирован 14-м.

Адриан Сутил (13-й): «Длинная автогонка с огромным количеством конфликтов от начала до финиша, а я смог избежать неприятностей. Я принят собственной скоростью, всё это сделало возможным заканчивать только 13-м, а мы можем взять данный итог. В любом случае, мы сделали все, что было в наших силах».

Эстебан Гутьеррес (14-й): «Очень трудная автогонка, в особенности в самом начале, когда у меня появились неприятности с резиной. Было трудно контролировать её износ и надежно пилотировать. Я бился с некоторыми конкурентами, а было невообразимо трудно сдержать их сзади.

На пит-стопе я обрел свежий набор Софт, на котором пилотировал до конца. На данном наборе автомашина обращалась намного лучше, и мне даже приглянулось пилотировать. Но потом двигатель утратил производительность – понадобилось сойти».

Мониша Кальтенборн, начальник команды: «Нет колебаний, это была трудная автогонка. Бригада прекрасно провела пит-стопы, мы держались спроектированной стратегии, износ покрышек отвечал ожиданиям, таким образом в данном нюансе всё было в порядке. Все-таки, нужно тщательнейшим образом проверить телеметрию, чтобы осознать, отчего время на круге выяснилось хуже, чем мы ждали, обосновываясь на скорости автомашины в субботу. Мы сосредоточимся на работе с опциями — в данном нюансе есть большой потенциал».

Джампаоло Далл’Ара, основной гоночный инженер: «Адриан прекрасно начался и вернул 2 места. Мы спроектировали для него стратегию 2-ух пит-стопов, и держались ее. Автогонка состоялась более-менее неплохо, но мы не сумели добиться такого времени на круге, как ждали.

Эстебан начался с пит-лейн, а в процессе возникновения пейс-кара мы прокрутили 1 трюк: он начался на Софт, потом зашел на SuperSoft и после данного сразу снова на Софт. На 1-м наборе Софт у него были неприятности, сопряженные с гранулированием, а со 2-м набором удалось достичь большего.

До финиша появились неприятности с накопителем энергии, вследствие этого мы приняли решение снять Эстебана с гонки».

Глава Донецкой местный компании партии УДАР Андрей Фирсов сообщил в сеть интернет крайне любопытное фото с нынешней инаугурации у Петра Порошенко:

2 российских миллиардера – Ринат Ахметов и Игорь Коломойский – повстречались на фуршете, посвященном инаугурации главы Украины Петра Порошенко.

Глава Донецкой местный компании партии УДАР Андрей Фирсов сообщил в сеть интернет крайне любопытное фото с нынешней инаугурации у Петра Порошенко.:

«Знаменательное фото! И основное — эксклюзивное!»

Ахметов и Коломойский на формальном приеме по случаю входа в обязанность главы Украины Петра Порошенко.

Ахметов и Коломойский на формальном приеме по случаю входа в обязанность главы Украины Петра Порошенко. 

Как нам известно, вчера на праздничном совещании Высшей Рады прошла инаугурация 5-го главы Украины Петра Порошенко. На процедуре находились 56 зарубежных делегаций, и главы Украины Леонид Кравчук, Леонид Кучма и В. Ющенко.

В сутолоке вокруг Computex 2014 и WWDC 2014 мы чуть ли не проглядели интересное неприятное событие — отечественная организация Intersoft Eurasia, которых являются резидентом Сколково, сообщила о подготовке соперника модульного телефона Project Ara от Google.

Напоминаем, эта организация стала разработчиком пошумевшего несколько лет назад проекта миниатюрного дозиметр-радиометра ДО-РА, да так и затихшего.

Так вот, свежую отечественную «инновацию» горделиво представили «Отечественная умная платформа» (Russian Intellectual Platform- RIP) (как вариант – Отечественная многогранная технология, Russian universal систем — Рус). По задумке основателей, данная платформа для телефонов должна важно поменять модель использования мобильными телефононами, позволив пользователям налаживать работоспособность устройства под собственные нужды и не переплачивать за функции, которыми он не пользуется. В отличии от Project Ara от Google рекомендуется освободить клиента от потребности изменять аппаратные детали вручную и осуществить что-то такое программно.

Согласно заявлению Intersoft Eurasia, переход к новой модификации применения будет требовать образования важно нового устройства, так именуемого телефона грядущего (Смарт Phone Future – SPF), который предохранен патентом РФ №118149 от 10.02.2012. Это будет максимально индивидуализированное устройство, сделанное из прочного, сквозного кристального источника, предохраненного патентом РФ на индустриальный пример №84960 от 10.02.2012г.

Также подчеркивается, что телефоны грядущего будут оборудованы производительным многоядерным микропроцессором, 2-мя высокочеткими 3D-дисплеями, некоторыми камерами, и в том числе для регулирования взглядом, и различными датчиками, технологией Multi Dynamic SIM, предохраненной патентами РФ № 132659 от 20.09.2013г. и №137688 от 5.02.2014г., индуктивной зарядкой и, разумеется, будут владеть синтетическим разумом (аттестат не оформлен). Это обилие перспектив будет пользоваться спросом не у всех абонентов, а, обладатель мобильного телефона будет иметь вероятность оплатить исключительно те функции, которыми решит воспользоваться. Ожидается, то осуществить это будет можно именно с помощью применения «Российской умной платформы» либо RIP («Российской многогранной системы либо Рус).

При помощи RIP (либо Рус) можно выверять разрешение экрана, вплоть до Ultra High Definition (UHD) и 3D-картинки без использования особых механизмов. Также будет можно выбрать серьезную емкость аккумуляторной батареи. Если пользоваться телефонным аппаратом лишь для звонков, то 1500 мАч хватит на пару дней. В случае если невылазно сидеть в соцсетях и смотреть видеоролики, то и 4000 мАч будет недостаточно и надо будет заплатить за активацию системы подзарядки от «мусорных» (фоновых) излучений. В точности также за особые денежные средства будет можно проапгрейдить микропроцессор, камеру и тому подобное. Также, заявлено, что RIP (либо Рус) разрешает установку на устройство «любой» ОС.

При этом, характеристики телефона без проблем изменяются – платформа обсчитывает примененные источники. Обладатель телефона может мгновенно «разогнать» собственное устройство, а потом, воплотив необходимости, пройти в порядок «разумного» употребления его производительности. В итоге, владелец устройства всегда будет осознавать, за что он платит.

При покупке инструмент с помощью программы будет иметь маленькую стоимость, при этом, она будет складываться функциональностью, который возможный обладатель собирается применять. К примеру, если ожидается, что необходимы лишь стандартные возможности – звонки и СМС, то он стоит «условно» 1000 руб. И подходящими будут лишь функции простой кнопочной «звонилки». В будущем, клиент устройства может по своему усмотрению увеличивать либо снижать производительность и работоспособность собственного устройства. Для такой модификации применения грядущего телефона создатель выдумал «обычное русское имя» (это выдержка): Умнофон либо в британском прочтении UmnoPhone, при чем есть и заявка на аттестат — №2014116794 от 25.04.2014 г.

Гран При Канады завершился для Льюиса Хэмилтона сходом из-за неприятностей с тормозами.

После финиша англичанин сообщил о автогонке и об обстановке в собственном зачете, где его отделение от партнера выросло до 22 очков…

Вопрос: Льюис, поведайте о трудностях с установкой?
Льюис Хэмилтон: Неприятности с установкой стартовали приблизительно на половине 2-го куска, а нам представлялось, что мы сможем с ними совладать. Они появились не только лишь у меня – Нико оказался в аналогичной обстановки. Из-за этих нарушений в работе наш ритм снизился.

В какой-нибудь момент всё наладилось, и я подумал: «Здорово! Наконец!», а на таком же круге отказали тормоза. Я ничего не был в состоянии сделать.

Вопрос: Мы знали обмен Нико: он вопрошал про ваши опции. Способны ли вы контролировать картину? Либо ваши неприятности были серьёзнее, чем у него?
Льюис Хэмилтон: Все дело в том, что я двигался за Росбергом, когда вы преследуете конкурента, автомашина больше греется. Нико же регулярно двигался по пустой автотрассе. Я был в состоянии сделать не много. Когда я смог, в конце концов, выходить вперед, технология перегрелась.

Плохой день, а бригада всё же заработала 18 очков, что хорошо. Мы продолжим деятельность. Рассчитываю, что по крайней мере в ближайшее время сходов у меня больше не будет.

Вопрос: Съезд в Канаде оказал влияние на картину в собственном зачёте. Сейчас вам предстоит приложить еще более сил, чтобы избавляться?
Льюис Хэмилтон: Мне понадобилось прилагать очень много сил с первой автогонки! Сейчас у меня 2 схода, а у Нико – ни единого. Я продолжу деятельность и возвращусь в войну в следующей автогонке.

Вопрос: У вас вызывает опаски тот факт, что гонку выиграла автомашина с мотором Рено? По всей видимости, французские мотористы поняли с собственными неприятностями, а у вас появились нарушения в работе?
Льюис Хэмилтон: Это далеко не неприятность.
 

Заступник Харьковского Металлиста Родриго Моледо в скором времени вполне может быть представлен в роли игрока Бешикташа.

Заступник Харьковского Металлиста Родриго Моледо в скором времени вполне может быть представлен в роли игрока Бешикташа. По данным турецкого издания NTVSpor, черно-белые увязали критерии собственного договора с футболистом, и условились о сумме трансфера с харьковским клубом. Раньше было сообщено, что стамбульцы способны оплатить 3 млн euro Металлисту, а самому Моледо — посоветовать 3-х летний договор. Докладывается, что в скором времени Родриго Моледо будет представлен болельщикам Бешикташа. Напоминаем, бразилец перебрался в Металлист из Интернасьоналя (Порту Алегри) прошлым летом. За прошлый год он провел 17 матчей и загнал 1 гол.

Из полутора миллионов боевиков, располагающихся в Славянске, около 600 — прошедшие Чечню отечественные спецназовцы

В настоящее время в Славянске располагаются около полутора миллионов боевиков, 600 из которых — отечественные спецназовцы. Про это в эфире hromadske.тв рассказал корреспондент Юрий Касьянов, выполнивший год на блокпостах под Украинском, сообщает Info Resist.

Согласно его заявлению, на данный момент подразделения террористической процедуры не располагают силами, необходимыми для устранения данной группы. По словам корреспондента, для результата процедуры нужно возобновлять приумножать силы на подступах к Славянску и наносить удары при помощи авиации и артиллерии.

Касьянов рассказал, что костяк бандформирований на Донбассе составляет отечественный часть — высокопрофессиональные, приготовленные воины, прошедшие школу чеченской битвы. Официально эти люди могут не заключаться в рядах Войск РФ, они могут подъехать как добровольцы, волонтеры, а при этом считаются ружьем Кремля, нацеленным против Украины, отметил корреспондент.

Раньше было сообщено, что в процессе минометного обстрела блокпоста российских силовиков в Славянске бандиты применяли «здоровый стенд».

Хавбек «Манчестер Сити» Яя Туре не исключает собственного ухода из сборной Кот-д'Ивуара после первенства мира-2014.

Футболист примет заключительное решение на основании итогов мундиаля.

«У Кот-д’Ивуара поразительный состав, и мы все думаем, что настало время применять наш потенциал целиком. Меня охватывают такие игроки, как Дрогба, Калу, Бони, Жервинью, Зокора – этот факт заполняет меня еще большей полной уверенностью».

«Я не осознаю, отчего мы еще ничего не выиграли. Мы хотим к данному и предполагаем в ближайшее время выиграть какой-либо приз, так как у определенных среди нас осталось не много времени. Очень скоро нам надо будет отступить в сторону и предоставить проезжую часть молодому поколению».

«Для меня принципиально закончить интернациональную карьеру на жизнелюбивой нотке. Я всегда заявлял, что смотаюсь, когда выиграю что-то, и, вероятно, этим я испортил нашу команду. Я полагаю о окончании карьеры, а еще не решил, когда это сделаю. Взглянем, как будет проходить чемпионат мира», — приводит Sky Спортс слова Туре.

Мастерская Milestone произвела первый геймплейный трайлер MotoGP 14.

В свежую часть был добавлен порядок Champions Challenge, который позволяет игрокам принимать участие в знаменательных состязаниях, принимать роль чемпионов MotoGP. Проект выйдет 20 июля 2014 года.

&img_0

Трайлер MotoGP 14 — победители MotoGP

Гран При Канады принес Даниэлю Риккардо первую в карьере победу.

После финиша новозеландец сообщил о войне с Серхио Пересом и собственных чувствах на заключительных кругах…

Вопрос: Даниэль, вы смогли понять собственный результат?
Даниэль Риккардо: Да, я равномерно успокаиваюсь. Тем не менее, это попросило времени.

Вопрос: Обойдя Серхио Переса, вы осознали, что есть шанс выиграть гонку?
Даниэль Риккардо: Разумеется! Я длительное время не мог его превзойти, а понимал, что если мне это удастся, автомашина будет довольно резва на 1-м и 2-ом секторах, чтобы уменьшить отделение от Нико и превзойти его при помощи DRS.

Борьба с Пересом вышла крайне тяжелой – мы даже 2-мя колесами поехали за границы автотрассы. Потом я сконцентрировался на Нико.

Вопрос: Обгоняя Серхио по наружному радиусу в 1-м повороте, вы подумали, что не можете провести данный прием?
Даниэль Риккардо: Да. В регионе апекса я на части сек засомневался, нужно ли оставить руль обернутым направо либо лучше остаться слева. К великой радости, я остался справа и вышел вперед. До апекса я не помышлял, что мне это удастся.

Вопрос: Опишите собственные чувства, когда вы вышли в лидеры? Вы орали от радости?
Даниэль Риккардо: Я просто заявил: «Да!» Я понимал, что, очутившись среди лидеров, должен без погрешностей проехать пару сфер. Это было полезно!

Вопрос: С позиции пилотов, автогонка вышла любопытной? Все только и рассказывают об прекрасных обгонах!
Даниэль Риккардо: Да, это восхитительная автогонка. Гран При Канады, в большинстве случаев, всегда выходит ослепительным. Я крайне счастлив, что одержал первую победу в крайне любопытной автогонке. Данный Гран При Канады я запомню на долгое время!

Вопрос: По всей видимости, вы в прекрасной фигуре…
Даниэль Риккардо: Да.

Дженсон Баттон не скрывает, что его 4-й итог в Гран При Канады в некоторой степени сопряжен со сходами конкурентов, а такие автогонки.

Согласно заявлению пилота Макларен, он не сорвался бы, даже заняв 6-е место.

Вопрос: Завораживающая автогонка, однако у вас было много проблем…

Дженсон Баттон: Да, покрышка SuperSoft на моей автомашине работала очень малоэффективно, значительно гранулировалась – это какой-нибудь ужас! Мне понадобилось достаточно рано сделать пит-стоп, чтобы пройти на покрышки Софт, а я попал в крепкий трафик, а опережать было сложно. Тем не менее, автомашина вела себя хорошо, и я равномерно пробивался вперёд. Разумеется, на последнем круге случилась катастрофа между Пересом и Массой – прекрасно, что они не пострадали.

Также, у меня был резкий момент при участии Хюлкенберга и Алонсо. Фернандо чуть не налетел в Нико, принужден был уйти на внешний диаметр, Хюлкенбергу понадобилось сместиться на расширенную линию движения, а я перескочил мимо обоих автомашин по внешней. Весёгавкая была автогонка, и мы заработали достаточно много очков.

Вопрос: Как вам удалось прорваться вперёд?

Дженсон Баттон: После первого пит-стопа я оказался в глубине пелотона, а не разрешал погрешностей, в отличии от Гран При Канады 2011-го года, впрочем в конечном итоге сумел избавляться, и тогда всё завершилось успешно. Сегодня автомашина вела себя хорошо, я возвращал позиции, а мне помогло то, что некоторые из конкурентов к финишу обязаны были свалить скорость, но такие автогонки. Ты так как должен всё высчитать и понимать, в какой момент, на каком круге можно штурмовать в силу…

Вопрос: Что можно сообщить о действии автомашины? Оно стало лучше? 

Дженсон Баттон: Не полагаю, что она так резва, что сделала возможным бы мне заканчивать четвёртым, впрочем сегодня, разумеется, было много происшествий, что сделало возможным нам вернуть несколько позиций. Принципиально то, что я лучше ощущаю автомашину, мы прогрессируем, впрочем если б автогонка развивалась по обычному сценарию, то я бы не сумел занять 4-е место. А даже если б я финишировал 6-м, мы бы всё равно не сорвались, так как это всё равно указывало бы о прогрессе. Мы хорошо потрудились, полностью применив наши возможности, таким образом бригада должна быть довольна. Будем полагаться, что в Австрии мы сможем выступить ещё лучше.

Вопрос: Вы желаете сообщить, что в общем в данный уикенд вам удалось сделать шаг вперёд?

Дженсон Баттон: Да, на мой взгляд, мы достигли прогресса в работе с опциями. В квалификации автомашина больше отвечала моим предпочтениям, впрочем прежде у меня были неприятности. В автогонке на покрышках Софт всё было хорошо, а на не менее мягких дела обстояли хуже, и мне понадобилось труднее, чем большинству конкурентов. Ещё предстоит разобраться, отчего так случилось.

Вопрос: Как вы оцениваете нынешнее завоевание Даниэля Риккардо?

Дженсон Баттон: Канадская автотрасса снова презентовала нам прекрасную гонку! Достичь победы на данной автотрассе – серьёзное завоевание. Я большой почитатель дара Даниэля, он прекрасный юноша, и, разумеется, по уровню профессионализма он вполне был готов к тому, чтобы выиграть собственный первый Гран При. Жалко, что он перелетает из Монреаля сегодня днем: не колеблюсь, что очень многие хотели бы отметить победу совместно с ним. Словом, я его приветствую!